«Здесь стоят американцы, можете посидеть внутри – рассказывает Сергей Спиридонов, согласившись провести для нас экскурсию по музею ретро-автомобилей, что открыл его отец, Владимир Спиридонов – чтобы собрать здесь эти автомобили потребовался примерно год. Вот этот прибыл из Эквадора, этот – из Аргентины, а большинство – из Испании и Франции». Мы находимся в ТЦ «Маяк+». На втором этаже ярко-красная вывеска «В поисках антилопы Гну», а под ней двадцать две модели авто начала 20-ых годов прошлого века. Их состояние на удивление превосходно – это потом мы узнали, что только два экспоната не на ходу, а остальные, что называется – «бери и катайся».
Мы не будем долго рассказывать о том, насколько познавательным будет такое, в прямом смысле слова, прикосновение к истории. На страницах журнала у вас появится представление лишь о некоторых авто, а за подробностями и впечатлениями – добро пожаловать в музей! Тем более что это совершенно бесплатно.
Lorraine-Dietrich B36 год выпуска – 1928
De Dietrich пользовались особенным успехом и солидной репутацией, ведь участие в их разработке принимал будущий создатель Bugatti – Этторе Бугатти. Движки Lorraine-Dietrich были настолько продвинутыми, что их устанавливали на аэропланы еще до Первой мировой войны. Еще один интересный факт – автомобиль этой французской марки одержал победу в гонке Москва-Санкт-Петербург в 1913 году. Максимальная скорость, развиваемая Lorraine-Dietrich B36 – 140 км в час, его масса – 1625 кг, а объем двигателя 3446 куб.см.
Ford Y год выпуска – 1933
Этот автомобиль выпускался в Англии с 1932 по 1937 год. Общий выпуск составил 136000 экземпляров. Небольшой, но хороший по своим характеристикам на то время Ford был доступен как в двух, так и четырехдверном варианте. Масса составляла 670 кг, максимальная скорость 90 км в час, а объем двигателя 933 куб.см. Цена в год выпуска – 310$.
Peugeot 201 BR год выпуска – 1933
Компания Peugeot выпускает свои автомобили с 1890 года, но именно 201 был не только первой массовой моделью, но и первой моделью, получившей номер из трех цифр с нулем посередине. В течение 1930-х годов с конвейера сходило несколько вариаций автомобиля и его двигателя. Максимальная скорость этого француза массой в 890 кг составляла 90 км в час.
Fiat 509 Spider год выпуска – 1927
Итальянский Fiat 509 был настолько дешевым и удобным, что только с 1925 по 1929 изготовили 90 тысяч экземпляров этой модели. Стоимость авто составляла от 16 до 25 тысяч лир.
На базе этой модели также успешно создавались и эксплуатировались варианты небольших грузовиков и пассажирских такси. Масса такого фиата – 785 кг, максимальная скорость – 78 км в час, а объем двигателя 988 куб.см.
Delahaye 107M год выпуска – 1929
В середине двадцатого века на европейском рынке активизируются американские бренды и для того, чтобы противостоять им предприниматель Вайффенбах решает создать некое объединение французских фирм. В результате такие фирмы как Chenard-Walker, FAR и Unic объединились в январе 1927 года в группу S.A.E.G, призванную стать французским аналогом General Motors. В ходе сотрудничества появляется модель Delahaye 107M с достаточно сильным мотором. Компания настолько преуспела в производстве двигателей, что даже Германия и США организовали у себя их производство по лицензии Delahaye. Из простых данных – максимальная скорость автомобиля – 75 км в час, его масса – 1230 кг, объем двигателя 2200 куб.см.
